Quelles contraintes rencontrent les personnes âgées pour se déplacer ?

Guillaume Mathieu : Elles ne disposent pas d’une offre de mobilité suffisamment adaptée : soit qu’elles appréhendent l’utilisation des transports en commun, soit que ces derniers ne conviennent pas quand on a une mobilité réduite.

Thierry Perrin : Les transports individuels, comme les taxis, ne leur sont pas non plus accessibles par manque de ressources financières.

 

Quelles solutions avez-vous imaginé afin de favoriser leur mobilité ?

GM : Il co-existe aujourd’hui une multiplicité de services de mobilité : co-voiturage, autopartage, vélos et voitures en libre service, transports en commun…etc. L’idée est donc, non pas d’inventer un nouveau service, mais de mutualiser l’existant. Nous proposons une nouvelle offre de transports combinant des taxis partagés, permettant de transporter deux ou trois personnes à la fois et ainsi d’en réduire le coût, et un accompagnement de notre public dans les transports en commun.

 

Comment financer un tel système ?

GM : Grâce à un nouveau modèle économique : notre offre est accessible à d’autres clientèles désireuses de réduire leur budget transports ou d’accomplir un acte citoyen en participant, par le choix d’un taxi partagé plutôt que d’un taxi individuel, au financement de notre offre.

TP : Toute personne âgée mais aussi les salariés d’entreprises et notamment ceux qui ne peuvent prendre les transports en commun du fait d’horaires décalés sont concernés.

 

Quel sera le coût final pour un utilisateur de Mobilité Seniors ?

GM : Il reste encore à définir. Notre public prioritaire pourra bénéficier d’un système de « chèque mobilité » leur permettant de rémunérer le chauffeur de taxi ou leur accompagnateur. Cela nous permettra, par ailleurs, d’avoir des données concrètes sur le nombre de personnes utilisatrices de ce système et de voyages qu’elles effectuent grâce à ce nouveau service citoyen.